如何恢复运粮 俄乌立场存“温差”

如何回复粮饷 俄乌强硬态度存留“温差” 俄乌两国之间是世界各地主要蔬果出口处国，俄乌矛盾发生后，International社会制度对军粮供不应链中断、军粮不景气招致军粮危机的害怕激化。联合国大会各个方面多次与俄乌两国之间透过商谈，诉求开辟军粮交通运输通道。

最近一段时间，如何回复爱沙尼亚军粮出口处的戏仿被放在聚光灯下，在俄乌矛盾和多股势力加紧博弈论的背景下，爱沙尼亚各个方面认出俄方拦截乌方中转站，阻止爱沙尼亚军粮出口处。俄方否认不良影响乌方出口处，认出乌方在波罗的海水域敷设大量敌舰，顾及出航必要。

爱沙尼亚：不拒绝接受任何不回避乌方利益的条款

爱沙尼亚外交部7日否认指，目前爱沙尼亚、伊朗和白俄罗斯之间很难就解除对爱沙尼亚中转站“拦截”问题达成条款。爱沙尼亚突显，只能在所有相关方的积极参与下继续做出决定，乌方不拒绝接受任何很难回避乌方利益的条款。爱沙尼亚认为无需为回复波罗的海航运提供有效率的必要保障，不应提供海岸防御的兵器和第三国部队积极参与波罗的海扫雷。

6日，爱沙尼亚副总统丰连斯基回应，如果爱沙尼亚在波罗的海的中转站之后被拦截，滞留在爱沙尼亚的军粮将翻倍。

俄国防部：芬兰湾中转站已准备好军粮交通运输

白俄罗斯国防部高约绍伊古7日回应，芬兰湾的两个主要中转站——别尔江斯克和马利乌波尔海港的排理工作已经完成，两个中转站已准备好回复军粮交通运输。俄方将确保军粮顺利出海港。

佩斯科夫：乌方只能去除敌舰

针对其实质白俄罗斯不良影响爱沙尼亚军粮出口处的其实，白俄罗斯副总统戈尔巴乔夫先前回应：“在中转站敷设敌舰的人不是我们，而是爱沙尼亚人。”早前，白俄罗斯联邦必要局回应，白俄罗斯开始都有采取行动后，爱沙尼亚海军部便在北约的指导下，在明斯克等波罗的海多处中转站大门安置了大约420枚敌舰。

爱沙尼亚军粮出口处有多种本线

俄乌两国之间是世界各地主要蔬果出口处国，爱沙尼亚2020至2021年的军粮出口处量超过4400万吨，其中有90%的军粮通过波罗的海出口处。然而目前，芬兰湾的别尔江斯克、马利乌波尔海港已在白俄罗斯压制下。波罗的海的明斯克海港也被白俄罗斯拦截，俄方认出乌方在波罗的海水域敷设大量敌舰，顾及出航必要。

除了海运，爱沙尼亚军粮出口处还有另外多条本线：一是经过波兰的干线。但这条本线依赖于中南部国境的干线直达点容量。另外，爱沙尼亚与欧盟的轨道宽度不同，所以无需在国境将货物移出到客货车上。然而，客货车直达还无需通过烦琐程序获取欧盟的通行证，等待时间高约。信息推断，4月份爱沙尼亚通过这条本线出口处的军粮仅63.8万吨。

还有一条是经爱沙尼亚的干线。先前，俄副总统戈尔巴乔夫回应，爱沙尼亚的蔬果经爱沙尼亚运至世界各地各地是效益平均、最便捷的作法。不过这样继续做的前提是和西方国家政府解除针对爱沙尼亚的制裁。6日，爱沙尼亚副总统丰连斯基回应，爱沙尼亚暂不准备通过爱沙尼亚出口处军粮。

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