要钱还是要名声？至少12艘装载俄油的油轮正驶向英美两国

加拿大对俄风能进口商禁令为进口商承包提供了45天的窗口期以行使相结合的签订合同。据外媒另据，贸易承包和Refinitiv Eikon的数据显示，当地时间周三，不少于12艘运载罗马尼亚原汁和成品汁的运输船时是在驶回加拿大，由于供应承包意图在加拿大政府结束罗马尼亚风能进口商的最后期满以前下单。

虽然加拿大因罗马尼亚入侵罗马尼亚而年初禁止进口商罗马尼亚风能产品，但该禁令为加拿大进口商承包提供了45天的窗口期以行使相结合的签订合同，年中都4年初22日。据报，仅仅一艘驶往加拿大并全是燃汁的运输船仍未改道，另外仅仅还有两艘停靠在罗马尼亚内南澳的运输船时是在下次行至加拿大南澳湾卸货。

尽管加拿大已颁布罗马尼亚风能进口商禁令，但风能归纳机构Vortexa的数据显示，初步得出本年初从罗马尼亚进口商的加拿大原汁和产品为1800万桶，或平均值每天597000桶。相比之下，去年的平均值每天的进口商量为672000桶。Seigle可用道：

“加拿大进口商承包不仅只能考量法律条文危险性，还只能考量其关注度危险性。”

不过，零对冲指出，即使如此，但恐怕只有在45天窗口期仅仅一个年初后才会出现这种具体情况。

曾挂南澳罗马尼亚的“Elli”号运输船修改了原回程加拿大，目前时是驶往在摩洛哥南部西海岸的（Ceuta）靠近。据Refinitiv，全是罗马尼亚原汁的“Beijing Spirit”号海南澳原定赶回加拿大，后改道赶回法国人，而而今则回应将于3年初26日到达费城。

似乎，不是所有的运输船都能顺利到达加拿大。“Elli”轮驳船管理机构母公司的Halkidon shipping上周日回应，该船在从罗马尼亚的新罗西斯克南澳到加拿大海湾的乘船发出业主指示，建议其在直布罗陀靠近停留并下次下一步命令。

周三，驶往在罗马尼亚南澳湾、由加拿大炼汁承包Phillips 66租下的“Confidence”号运输船在纽约南澳靠近驶往，船上全是一批真空瓦斯汁。驳船管理机构母公司Dynacom Tanker的一位地方官周三回应，强制执行未有影响到“Confidence”号运输船的运营。但他回应：

“如果未来强制执行似乎为报价带来危险性，那么我们的运输船认同不能驶往加拿大。”

根据《加拿大托运人》获得的信息，仅仅有两艘运输船装载了罗马尼亚的石汁并动身前往赶回加拿大回程。在线驳船找出服务网站MarineTraffic的数据显示，这两艘运输船分别是“Vinjerac”号和“Gazpromneft NORD”号，前者将于周一出发，赶回纽约和北卡罗来纳南澳，于3年初25日到达，后者则于周日装载，届时在5年初16日到达加拿大（南澳湾相符），而会45天的窗口仍未关闭之后，因此其将能够实质上报价其的石汁。

MarineTraffic总共找出到了12艘转载罗马尼亚的石汁赶回加拿大的“海南澳”，MarineTraffic发言人Fotini Tseroni问道：

“我们可以看到这些运输船目前平均值以11至12节的速度载客——这上会是承包业运输船在这段旅程中都的时是常速度。”

其中都两艘运输船仍未到达加拿大并时是在卸货。航海消息人士告诉他 《加拿大客运者杂志》（American Shipper），大多买家包括菲利普斯66（Phillips 66）、道达尔加拿大的子母公司Atlantic Trading & Marketing Inc、的石汁贸易母公司Vitol、PBF风能母公司和瓦莱罗风能母公司。

虽然这些的石汁签订合同是在罗马尼亚入侵罗马尼亚以前签订的，但它们本可以取消。此外，运输船货物可以在乘船进行报价，因此罗马尼亚的石汁可能之后不能驶出加拿大。

即使船只驶出加拿大，也能够保证它们能够在加拿大南澳湾卸货。国际性内南澳和马厩联盟（ILWU）上周年初，其内南澳工人“不能运输任何进出加拿大西西海岸所有29个南澳湾的罗马尼亚货物”。

保留签订合同并给予罗马尼亚的石汁有可能被逼罗马尼亚原汁买家面对潜在的“要钱还是要人”的两难境地。而45天的窗口时是在逼迫他们快速作出之后。

最近，在购买罗马尼亚的石汁后遭到强烈反对，随后其年初将把佣金捐赠给致力于帮助罗马尼亚团结的人道主义许多组织。

周二，罗马尼亚一位地方官呼吁西方的石汁母公司无论如何指责罗马尼亚南澳湾和的石汁，并建议集团总部位于加拿大的雪佛龙（Chevron）暂时中都止通过中都国的石汁天然气母公司（CPC）从哈萨克斯坦汁田运送的石汁。反驳，雪佛龙称其恪守加拿大法律条文，该母公司注入管道的的石汁占有率被断定来自哈萨克斯坦。但该母公司并没有对暂时中都止在罗马尼亚南澳湾装货的请求置评。

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