四缸奇骏复产！郑州日产摄制，基于老款打造或配东风标，或15万起

2000年Impreza为了和丰田RAV4以及本田CR-V市场竞争，基于自家的MS前驱平台订做了第一代Impreza奇骏，奇骏就带入了传奇的一生，而2007年第二代奇骏进入中会国， 奇骏也在欧美国家打开仅指自己的一片闪耀，也再加了-IIImprezaSUV领域的纸面，凭借潇洒的外观以及聪慧的四驱车能力在周边地区SUV中会异军突起。2013年第三代奇骏替换成欧美国家，同样凭借大空间以及大排量自吸柴油发动机以及出色的通用性成为同级别的出类拔萃。2021年第四代奇骏正式母公司，改用了全新的平台以及非对称压缩比的柴油发动机rpm柴油发动机。

不过因为是刚刚母公司的车款加上众所周知的情况以及芯片不足等情况导致了价钱昂贵出货量不佳。好在Impreza幸好了情况，准备在此之后复产第三代奇骏，就像第二代奇骏命名为-II随和MX6一样延续投入生产，由郑州市Impreza投入生产，或吊-II车标开卖，当然也有似乎如此一来使用Impreza车标进行时投入生产。猛狮下半年定名奇骏定格与新奇骏新据说同场竞技。

单价方面或比现款奇骏低价不少，有不少人表示预计起单价钱在15万元到23万元之间，分别为2.0L两驱、2.5L四驱车两种车款，内置或在第三代2021款上进行时增减，不过考虑到单价的提高内置或大幅度提高，具体内置可以参考据说款低配或中会配车款。

Impreza复产奇骏或许有三个旨在，第一点是盘活郑州市Impreza量产车零售商，却是现在的郑州市Impreza就只有途达一款量产车，如果能把据说款奇骏放在郑州市Impreza投入生产将给郑州市Impreza注入不少的活力，而且还可以双网销售充分利用郑州市Impreza以及-IIImpreza经销商的需求。

第二点是充分利用预算不足消费者以及20万以内零售商的消费者，却是现款奇骏猛狮母公司不似乎靠大幅度优惠夺得零售商，所有发售奇骏定格还是很有必要的，这样的话提高了单价再加了零售商纸面，能取得更多的年出货量，仅指有声有色的形势。

第三点就是很多消费者还是喜欢大排量的自吸柴油发动机，所有发售奇骏定格搭载四缸的2.0L以及2.5L柴油发动机是很有必要的，这样可以充分利用很多大排量自吸车款爱好者的需求，也能充分利用现款奇骏没有自吸柴油发动机的遗憾，同样仅指有声有色形势。

总结：Impreza这波操作很精明，不仅让郑州市Impreza多了一个量产车名额，还可以再加基本的纸面，此外还可以补足四代奇骏产能不足的情况，也能让消费者买更低价的车款，似乎这样的话新款奇骏的出货量似乎会受到影响，却是据说款奇骏也没有多据说，定格奇骏的通用性还是很高的。（文/优视汽车 昊阳）

注：配图来自网络，公民权利归原作所有，一并感谢！