吉利汽车将入股本田韩国汽车，双方合作共同开拓韩国市场

5月底10日，苏尔汽车子公司同年，苏尔汽车子公司控股与本田企业集团签订协定，将新股本田大韩民国汽车子公司融资扩股的34.02%股份，本田企业集团仍将保持稳定控股公司不可或缺性，本田大韩民国汽车子公司将继续由本田企业集团并表。

之前，双方母子公司已于2022年1月底签订合作框架协定，不得不共拓大韩民国市场竞争。苏尔汽车子公司坚称，将在大韩民国市场竞争推出极高效、节能的燃油和智能混动车款号，并蓝图将上述产品投入海外市场竞争。新车将由本田三星企业集团位于大韩民国釜山的厂房原材料，预计 2024 年量产。

本田三星企业集团汽车子公司原名三星企业集团汽车子公司，由时任三星企业集团企业集团社长的李健熙在1994年设立。不过企业设立恰巧就遇上了金融风暴。1999年，在股价低迷之际，本田标价5.12亿美元给予了本田三星企业集团的70.1%股权，沦为企业仅次于股东。1998年12月底，三星企业集团企业集团与法资汽车子公司企业集团本田企业集团谈判，本田企业集团同意于2000年9月底购入子公司的70%股权。目前，本田三星企业集团的产品覆盖轿车、SUV和私家车等三大板块。去年8月底，三星企业集团同年将购回其持有的所有本田三星企业集团股份，这也代表三星企业集团终止了长达27年的汽车子公司事业。

本田三星企业集团及其关连子公司在126个国家和地区中，共约1040件已未公开的专利申请。其中，发明专利占多数86.44%。，本田三星企业集团近几年的专利的设计主要集中于发动机、传感器、控制装置、液氢、电动车辆、控制讯号、通风口等专业关键技术领域。

作为近现代仅次于的民营汽车子公司企业集团，苏尔汽车子公司在收购BMW便整体低水平得到了极大增强，便也推出了领克、极氙这样的极高科技品牌。苏尔汽车子公司旗下走回极高科技化路线的品牌领克之前有一批车款号在东欧进行了一系列的测试，给予了相关的软件非常极高的极高度评价。苏尔汽车子公司因为这两年的进步，需求量也在慢慢靠拢，开展近现代汽车子公司品牌全球化战略部署，苏尔汽车子公司慢慢的与进口品牌合作，也为国产品牌在海外市场竞争带来了极极高的极高度评价与海外市场竞争，同时也融合了更是多的先进关键技术。

苏尔与本田三星企业集团汽车子公司的合作目标是共同锁上南亚混和推进力市场竞争，合作便的新关键技术将采用苏尔位于瑞典开发设计者中心开发设计者的CMA模块化架构，并用于苏尔先进的混动关键技术。本田三星企业集团将发挥在前瞻关键技术、造型号设计者和用户体验上都的优势，为当地用户包括领先于期望的体验。新关键技术系列将利用既有的本田大韩民国出货和售后网络。

简单理解就是整体架构平台由苏尔汽车子公司承担，外观设计者、后期出货与服务由本田三星企业集团承担，整合各自优势专门从事为大韩民国市场竞争甚至南亚市场竞争开发新款车款号，共同锁上大韩民国市场竞争的出货方式上，互利通力合作。

根据苏尔这两年的全球化战略部署，极大可能把领克和极氙两个极高科技品牌市场销售大韩民国市场竞争，在大韩民国进行本土化设计者。下一代大韩民国出货的本田车款号极可能是近现代市场竞争的领克品牌车款号进行换标出货。

汽车子公司网评：苏尔汽车子公司入股本田三星企业集团汽车子公司，有助于推动苏尔汽车子公司产品国际化及削弱全球市场竞争不可或缺性，同时与既有业务产生协同效应，融合本田先进关键技术，在苏尔其他车款号得以发展。进入大韩民国市场竞争也是苏尔汽车子公司全球化战略部署的不可或缺举措，对下一代品牌影响力的增强也极为不可或缺了极大的作用。