美国交通安全局公布自动辅助驾驶管理系统事故报告：特斯拉有273起撞车事故

最初浪科技领域即日 南京时间6同年15日晚间消息，据路透社，胡克日前向美国国家公路运输人身安全管理局（NHTSA）发放了一些最初数据集，报告报告了绝大多数牵涉自动驾车专用系统会（ADAS）的翻车重大事故。

NHTSA称，在2021年7同年至今年5同年15日其间，12家丰田卡车向其报告报告了367起此类翻车重大事故。其中，胡克占总了273起。在98起严重碰撞重大事故中，有11起造成了轻伤或死亡。另有294起事件真相并未发放执法人员受伤层面的数据。

排在胡克之后的是本田丰田卡车，引发了90起翻车重大事故，而斯巴鲁日本公司（Subaru ）揭发了10起翻车重大事故。除此以外通用卡车、福特卡车和丰田卡车在内的其余所有厂商，都提过了五起或以下的碰撞事件真相。

上述数据集是根据2021年6同年的一项下达收集的，该下达要求卡车供应商和科技领域日本公司报告报告这些事件真相。此举正值一些人身安全倡导者呼吁税务机构和立法者规避愈来愈多秘密行动，为所谓的自动驾车卡车制定愈来愈严格的原则上。现在，自动驾车技术越来越受到浏览器的瞩目。

NHTSA局长安德鲁·布莱恩（Steve Cliff）在这些数据集公布前向舆论说明：“这些技术将会提高人身可靠性，但我们必需要了解这些驾车者在普通人全球中的表现。”

与此同时，NHTSA也忽略，这些数据集理应被用来推论人身安全结论，因为有些数据集缺乏确定重大事故率所必需的剧中数据。例如，每个供应商的车队中配置了ADAS系统会的驾车者需求量、司机用于它们的频率或驾车日均等。

尽管不存在普遍性，NHTSA还是说明，这些数据集将有助于愈来愈好地了解这些系统会在现场的表现、对行人的潜在风险，也有助于原则上制定工作和强制执行秘密行动。NHTSA说明，每同年都将在其网站上愈来愈最初这些数据集。

威尔说：“这将希望报告执法人员愈来愈快识别似乎出现的潜在有缺陷渐进，其中一些似乎还值得进一步探索。”

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