DM-i和柠檬DHT添赢，长安UNI-K iDD预售17.69万起

（NEDC），支持130km的纯电长程全线，区域性长程全线超越1100公里，远达耗油量为0.8L/100km（NEDC），0-100km/加速整整8.1秒。此外，全系SE6.6kW协作快充和直流快充，并支持220V家用充机械工程能。UNI-K iDD随时随地都能充，让你早已为找不到充电站而精神上。

由此可见，关里UNI-K iDD长程表现做到了比较优秀水平，比如吴PLUS DM-i短长程国际版纯电长程为110KM，电池容幅度仅18.3kWh；唐高祖DM-i短长程国际版纯电长程112km，电池容幅度为21.5kWh；玛奇朵DHT-PHEV纯电长程为11KM，电池容幅度为19.94kWh。相互比之下，关里UNI-K iDD纯电130公里长程优势显而易见。

不过，因为关里UNI-K iDD适度车重超越2075kg，电池容幅度更加大，所以在0-100km/加速整整和匮电耗油量上里有高一些，这也在情理之里。要明白，二汽唐高祖DM-i短长程国际版本0-100km/加速整整也要8.5s，匮电耗油量为5.5L，每远达耗油量略高于1.2L。即将并购的拿炭DHT PHEV，匮电耗油量已超越6L了。

关里UNI-K iDD并购，标志着关里汽车正型式重启参杂动时代，有所突破就是里标准型SUV，1100公里区域性长程，这与二汽DMi和短城薄荷DHT选择不同，但是合理目前消费适配的主流趋势，将助力关里汽车持续向上。

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