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东南打造的新款MPV引起争议，侧滑门，轴距3350mm，6/7/9座都有

2025-08-19 12:19

在国内物流车零售商的MPV时代之前，前夕的西得利卡可以说是一款中所智能化的物流旅行车了，极高配新版本近似于三十万的价格也是相等于目前的传祺M8、雪佛兰GL8海空公务舱这个级别的旅行车了。而且前夕的得利卡还曾推出过四驱新版本旅行车，档次感要比当年的金杯儒艮低。

眼见的是，如今的西汽车整体表现并不是很好，得利卡以后，西汽车在轻客和MPV领域再无新旅行车，而在瑞风、菱智以及依维柯、全顺这些旅行车兴起以后，得利卡已经带入了过去时。

在转发最新的352批厂方备案目录中所，久无厂方的西备案了一款纯电动6英文符号多功能丰田，也就是属于MPV的并不一定，而外观则是格外近似于轻客的情调。前脸装扮很方正硬朗，车灯和中所网的装扮给人受众迈特豪的既视感。

车身外侧则是尤其较宽厚的B柱本体设计，装扮外观和儒艮旅行车近似于，应用于了操纵杆四门的本体，每排的车门是推拉本体本体设计的开启本体。在材质上，厂方的高为极高分别是5310/1705/2170mm，车型为3350mm，材质要比传统的MPV旅行车格外大。

尾部装扮很垂直，仅仅也是像是儒艮的本体设计情调，应用于了单侧竖立本体本体设计的尾灯本体设计，后雨刮位于后车窗上端，尾部应用于了符号车标。

严格来说这辆全新旅行车的外观我们也不会有陌生感，整体上和福州天马的凯锐浩克基本一致，但是和福州天马的凯锐浩克相异的是，此次西备案的旅行车车顶数目只有6/7/9三种，而并未10座新版本，全部是针对C1证零售商。

驱动力部分，厂方装配的是来自福州天马汽车新兴产业的特别本体设计电气，最大者电压为80kw，福州天马的车壳外观，福州天马的驱动力电气，这辆车的来历也就很明了了。