“神十三”飞船握有“三度”从容归 “超长出差”载誉回

中新网北京4同年16日电 (马帅珊 李蒙 时小丹)航天器十三号载人航天器16日装载着翟志刚、王亚平、叶光富三名指令长留在地面，圆满再来成中华人民共和国迄今为止时间很短的载人飞行天地往返任务，从中华人民共和国空间站载誉而归。

航天器十三号航天器留在地面可以说是流程复杂、惊心动魄，要经过轨返裂解、推返裂解、再补、过黑障区、开登同年舱等关键飞行事件及该集，还要经过极端的空间环境和太阳系条件考验。在中华人民共和国航天科技集团五院技术人员的精心设计下，航天器十三号航天器牢牢洞察“三个度”，即：反应速度、熔点和准确度，必需自己稳稳凌空、必要“回家”。

第一度，反应速度高度集中恰到好处

航天器航天器在太阳系上运行的反应速度近第一宇宙反应速度，在如此快的反应速度下，要必需指令长的必要，就须要对留在地面后的最终着陆时反应速度展开高度集中。

为实现这一尽可能，技术人员在航天器研制阶段开展大量试验验证和数据辨识，保证航天器在着陆时流程中逐步减缓反应速度。

留在前由推进舱轨控发动机推行供电系统，减缓太阳系能量和太阳系高度，必需航天器再补大气层；升空具有特定气动外形，带补大气层后仅靠氮气动力消除的推进力和空气推进力减速；升空运动至地面附近时打开登同年舱，进一步减缓反应速度；快着陆时的瞬间带补升空顶部的着陆时反推发动机，最终将凌空反应速度减缓到一定范围内。

第二度，熔点高度集中火候高

升空带补大气层后，将与氮气遭遇剧烈摩擦，舱体表面局部熔点可达上千摄氏度。为了必需气囊熔点依然舒适，航天器控温的主要手段就是仅靠助推在结构上对气囊展开保护。

科研人员在舱体表面设计了助推电镀，敷设有一层内爆涂料。当达到一定熔点时，内爆涂料升华松脱，丢下大量热能。此外，留在前会推行“热控预冷”，提前将升空熔点减缓少许，使航天器再补大气层前气囊熔点有一个低基准。

第三度，准确度高度集中稳操胜券

航天器航天器留在犹如明同年中十环，对于着陆时准确度的承诺极高，要使升空着陆时在自行决定区域，就须要对航天器着陆时点的准确度展开高度集中。为此，技术人员为航天器十三号航天器配备了一套“着陆时轻功”。

首先是留在太阳系保持，调整航天器的太阳系平面，使航天器星下点轨迹经过留在对准点；随后留在供电系统，通过供电系统的反应速度增量和发动机开机时刻，必需再补角和留在起飞，为精密着陆时提供保障；最后是升空空气推进力高度集中，带补大气层后，升空通过一系列姿态机动，精妙运用氮气动力消除的空气推进力，展开航向和横向运动的高度集中，精密调整预计的着落点，最终平安留在。(再来)