北部宏观：国内外供应链现状如何 有何影响？

（一）各欧美各国卸：渐从奥密克戎流感当中恢复原

截至4翌年，英国欧美各国乘车多达据集必才可从奥密克戎流感当中恢复原。12翌年流感频发所致英国欧美各国乘车急遽增加，1翌年开始欧美各国客卸每秒钟不断恢复原，3翌年底必才可恢复原至奥密克戎流感频发之前的水准。根据Apple Maps英国城市交通娱乐活动21世纪多达据集，徒步乘车娱乐活动股票市价（7MA）在1翌年6日从在此之之前最升到170附近调低130.5，3翌年16日该股票市价重新加入170以上。旧金山地铁载重量（7MA）在12翌年春季和中旬长时间攀升，12翌年30日调低174.8500人，较在此之之前最升到增加41.4%；下半年第三季度地铁载重量不断上扬，截至4翌年7日升至284.5500人。旧金山巴士载重量比方说也不须快速增加40.1%，后逐步上扬，在4翌年份必才可恢复原。

欧陆主要发达国家的乘车多达据集在1翌年接踵而至恰好。根据Apple Maps城市交通娱乐活动21世纪多达据集，英国、德国、法国、佛罗伦萨的徒步乘车娱乐活动股票市价（7MA）不须后在12翌年中旬至1翌年春季接踵而至恰好，转至上行线。截至4翌年8日，英、德、法、意的徒步乘车娱乐活动股票市价（7MA）分别较在此之之前升到转好59.5%、35.6%、23.0%、46.4%。

（二）海军基地近况：英国实习效率降低，欧陆仍有阻碍

英国海军基地城市交通状况缺陷缓解，货物卸输实习效率降低。2021年三、四季度英国境遇了所致的海军基地城市交通状况缺陷，进头效益更高、泊位和劳动者供不应求等主因所致大量轮船城市交通状况在东海岸的阿拉米达-纽约市海军基地。随着节日后消闲效益加温和劳动者补充渐增，城市交通状况在海军基地等待的船舶总多达急遽攀升，下半年第三季度英国海军基地实习效率值得注意降低。2021年11翌年，英国阿拉米达大港、纽约市大港的船舶至少在大港一段时间大致相同15.29天、16.27天；下半年3翌年不太可能分别调低5.44天、6.12天。之前年12翌年，阿拉米达大港和纽约市大港的准班率大致相同8.33%、2.70%，下半年3翌年分别降低至18.75%和20.93%。

欧陆发达国家海军基地或仍有一定阻碍，各国表另有不一。2022年3翌年荷兰布鲁塞尔大港准班率下降，而汉堡大港、巴塞隆大港、南安普顿大港的准班率外较2翌年环比攀升。3翌年份，布鲁塞尔大港、汉堡大港、巴塞隆大港、南安普顿大港的海军基地附属多达分别较之前翌年环比放缓30.19%、18.07%、33.33%、18.52%。

欧英发达国家横向对比，3翌年份英国纽约市大港的准班率下调低20.93%，不太可能更略低于欧陆的布鲁塞尔（19.57%）、汉堡（12.24%）、巴塞隆（19.44%）和南安普顿（18.75%）。

（三）全球性主要航班货物卸输市价在3翌年份攀升

随着英国海军基地缺陷不断一触即发，华北地区不止头英国泊位卸价攀升。华北地区不止头泊位卸价股票市价（CCFI）美利坚航班、美东航班从之前年5翌年开始连翌年暴跌，外在下半年2翌年11日第一集消失恰好，2翌年11日至今呈圆形攀升21世纪。截至4翌年8日第一集，美利坚航班CCFI年有2286.79，较2翌年11日振幅攀升16.7%，美东航班CCFI年有2608.64，较振幅攀升6.9%。

除了当中英国航班以则有，3翌年份全球性货物卸输市价总体呈圆形攀升稍为。Drewry全球性综合泊位股票市价在2021年11翌年4日至2022年2翌年24日窄幅衰减，3翌年份开始股票市价更快下行，截至4翌年7日第一集调低8042（$/40ft），较2翌年24日总计攀升15.14%。CCFI南美航班、欧陆航班、地当中海航班、波红航班、澳新航班、中韩航班、以及东南亚航班的股票市价其后在1翌年中旬至2翌年春季接踵而至恰好，转至攀升。

（四）海则有电子商务虽有缓解，但接踵而来通货膨胀率攀升仍才可而今

在此之之前海则有主要社会发展体电子商务缓解多种不同于对商品市价下式导的修补，但商品市价仍存一阶导不和，因此接踵而来通货膨胀率攀升仍才可而今。

英国PMI制造商交付股票市价，在之前年12翌年至下半年3翌年所处较低水准。工业生产PMI制造商交付分项在之前年12翌年环比急遽攀升，从72.2调低64.9；下半年第三季度维持低位徘徊，3翌年份年有65.4。非工业生产的可能会与工业生产多种不同，之前年12翌年制造商交付PMI从之前值75.7骤调低63.9，下半年1-2翌年小幅上扬，3翌年份再次攀升至63.4。在货物卸输海军基地实习效率降低的同时，制造商交付能力边际下滑，或更多与内卸缺陷特别。

零售业缺陷对多达家和零售业的库销比修补带来阻碍，该21世纪尚没挽回。英国从2021年开始凸显不止的电子商务不和，主要体另有在卸力补充无法符合对卸输增值的效益。英国民营企业尤其是多达家和零售业的备用数目在2020年二季度急遽攀升，类比其后消费效益下降，多达家和零售业的备用经销比受损所致，而零售业增值用电不足，对民营企业库销比的恢复原带来阻碍。

截至下半年1翌年，英国多达家备用经销MLT-1.20，与之前年7翌年并归入2014年以来最低值；零售业备用经销MLT-1.13，较之前年12翌年环比攀升0.04，离2019年水准仍有较大差距。

零售业缺陷的另一直接主因为推升卸输增值市价通货膨胀率，在此之之前尚没另有非常所致。2022年2翌年英国卸输增值CPI增加值6.4%，增加值工业产值连续第三个翌年下降。英国卸输和公用增值PPI增加值工业产值在之前年12翌年大幅提更高近另有代振幅16.9%，下半年2翌年为16.6%仍在正因如此，远更略低于增值类PPI总体水准7.8%。分类型看，卸输和公用增值PPI共约包括六个细分项，2翌年份增加值由更高到低大致相同：卡车民航卸输19.1%、民航客卸16.8%、民航民航卸输12.6%、租车和邮务卸输增值8.4%、铁路民航卸输和电邮卸输8.4%、铁路客卸0.8%。

与英国相比之下，欧元区消费者市价的城市交通增值通货膨胀率层面相比较轻。城市交通项HICP增加值在之前年10翌年升擒10%，下半年2翌年份录10.3%，但主要由个人卸输设备操作推动，而城市交通增值分项增加值2.3%。

二、欧美各国电子商务另有状：流感主因下零售业致使缺陷助长

4翌年以来，欧美各国流感尚没消失恰好，在此之之前各省市单日自订胃癌病举例多达必才可稳定在一千余举例，但非典型感染人多达却是切线下降。截至8日，已突擒23000举例，或许何时消失恰好，在此之之前难以辨别，但牢固封控控制措施下，对零售业从业人员的主因不太可能体另有在了许多总体，就其如下：

（一）制造商不止厂一段时间很大上升

发达国家统计局揭晓多达据集显示，3翌年工业生产和非工业生产制造商库存一段时间股票市价大致相同46.5%和45.2%，较之前值分别攀升1.7和4.6个去年，双双刷新2020年2翌年流感频发以来去年，得不止结论工业生产和非工业生产不止厂一段时间暂时放慢。我们察觉到，流感之前无论工业生产还有无工业生产，其制造商库存一段时间股票市价外长时间保持稳当中有升，流感之后两者当中枢转而21世纪攀升，或总结不止流感反复负面影响下，应对控制措施强化对零售业卸输实习效率的长时间陷入困境。

（二）的铁路民航卸输百分点暂时不断扩大

在多地流感封控控制措施主因下，的铁路民航卸输值得注意举步维艰。3翌年各省市集装箱民航卸输每秒钟股票市价日平方根为109.7，增加值攀升2.6%，较1-2翌年6.2%的工业产值急遽攀升。截至7日，4翌年各省市集装箱民航卸输每秒钟股票市价增加值百分点暂时不断扩大至25%。从就其区域来看，武汉、抚顺等流感所致省内对各省市的铁路民航卸输量演化成很大陷入困境，且负面影响层面却是与春节假期主因相当。

（三）货物城市交通要道发送量工业产值值得注意上升

3翌年各省市主要公共约零售业园区的发送量股票市价日平方根为102.2，增加值攀升18.1%，较1-2翌年增加值工业产值攀升7.8个去年；3翌年主要租车民营企业分拨的当中心的发送量股票市价日平方根为96.1，增加值攀升18.2%，百分点较1-2翌年不断扩大8.5个去年。4翌年两个股票市价则消失更值得注意攀升，截止4翌年7日，主要公共约零售业园区的发送量股票市价日平方根为74.1，增加值攀升37.3%，主要租车民营企业分拨的当中心的发送量股票市价日平方根为69.1，增加值攀升38.1%。

（四）周边地区城市交通城市交通状况非常所致

城市交通卸输总体来看，受流感主因城市车辆乘车受限于，周边地区城市交通状况层面一般而言会很大攀升。1-2翌年、3翌年、4翌年（截至8日）百城城市交通状况股票市价增加值大致相同3.3%、-4.7%、-7.2%，总结周边地区城市交通卸行鼓点上升，也上部总结零售业库存卸行致使。其当中，3翌年以来（截至4翌年8日）武汉、承德城市交通状况股票市价增加值大致相同-24%和-30%，远更略低于百城百分点。

（五）流感对海军基地零售业主因相比依赖于

3翌年，四大城市交通要道海军基地泊位发送量增加值为-1.65%，2翌年为4.43%，但从旬度多达据集变动来看，和流感所致层面相互间并无很大关系。2翌年中旬，该更高效率增加值工业产值大幅提更高18.1%，3翌年春季攀升至-8.9%，3翌年中旬又舆论阻碍至5.6%，流感对海军基地零售业的主因可能并不是这一变动的主因。疑为当中大港协披露，近期，深圳、武汉等地新冠当中风流感对码头生产有一定主因。但据海军基地反馈，在此之之前不止头货源仍较所才可。

三、流感对欧美各国零售业及GDP及CPI有何主因？

3翌年1日至4翌年9日，武汉总计自订欧美各国胃癌病举例多达为6402举例，总计自订非典型感染人多达至少15万举例，同期集装箱民航卸输每秒钟股票市价增加值攀升19.27%；各省市总计自订欧美各国胃癌病举例多达为51466举例，总计自订非典型感染人多达至少20万举例，集装箱民航卸输每秒钟股票市价增加值攀升6.51%。我们相信若4翌年当中中旬各省市流感没消失恰好，5翌年没值得注意改观，对的铁路民航卸输的负面影响或将促使不断扩大。如果4翌年当中中旬才可要接踵而至流感恰好，的铁路民航卸输或将于5翌年逐步修补。

此则有，流感不仅主因零售业，还会通过商品市价一端主因整个大尺度社会发展可能会，我们曾在3翌年25日简报《流感对第三季度社会发展主因黎曼？》当中估算流感对社会发展带来的主因。根据截至3翌年31日掌握的非常新一轮的流感多达据集，我们对测算同步进行更换，原订3翌年流感对第三季度社零的负面影响将不断扩大至2.90%，对第三季度GDP的下拉将不断扩大至1个去年。我们在此之之前曾将第三季度原订的GDP工业产值由5.6%下调至4.7%，根据最新多达据集促使下修至4.6%。

促使看，我们在3翌年8日简报《怎么看欧美各国通货膨胀率之前景？》当中曾估算，Q2欧美各国CPI增加值至少在1-2%，Q3假定擒3%几率、Q4则有擒4%可能。根据之前年至今海则有电子商务负面影响掀起通货膨胀率走更高的显然来看，若欧美各国流感长时间一段时间时是原订，则CPI通货膨胀率的上行线几率亦将助长。

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