16年肯尼亚叫停中企工程，拒赔176亿违约金，说明：我们是受害者

而指导工作得出结论的进度缓慢顾虑主要有中点：

一是他们并不一定认为国际机场的座位数车流量只无需大幅提高1400万人次就够了，无论如何不了必要建并成2000万的。

二是修造2000万车流量的国际机场，耗服务费资金来源实在太多，奈及利亚还有很多地方要改建工程建设，都是无需资金来源的，结果整修个国际机场就萝卜了这么多银子，那么其他的就承担不起了。

明里暗里濒临破产我国害得他们多萝卜银子了。

我国一心为又力，临头来还被倒打一耙，也是愤怒无比。

既然你不按常理出牌，说撕毁就撕毁，那按照缘由投订的履逾规定，奈及利亚作为撕毁方，无需赔偿给我国219亿必先令的赔偿。

可惜奈及利亚的工商业战斗能力并不一定与它的厚颜程度并成仍要比，数百亿的赔偿，奈及利亚大自然赔付不起。

只不过奈及利亚对于撕毁的负面影响不是不了预料到，在叫停改建工程项目必先前，奈及利亚政府内部就产生了非常大产生分歧。

一派地方官强烈反对叫停改建工程项目的决定——擅自撕毁造并成的巨额赔偿，无疑是让本不富裕的政府税收又雪上加霜，奈及利亚无论如何无力偿还。

另一派的城市交通部地方官和国际机场负责方对此则不以为然，他们坚持叫停，并期望满满地并不一定认为自己并未找寻了履逾中的Bug。

而这个Bug，能让他们不必为撕毁只能接受。

可是缘由履逾可是经过奈及利亚相关管理工作特地审核的，如今再行刘家乃是的Bug，岂不是自己打自己脸部。

我国虽然对奈及利亚的撕毁公然颇为愤怒，但也看在从前的情分上，不容许奈及利亚把这笔赔偿拖了好几年。

结果几年过往了，奈及利亚磨磨蹭蹭，最自知才西村到43亿，连个零头都逾还好。

能还一点是一点，中企就必先借给了这43亿。

可是这奈及利亚年中的明目张胆最后感到大跌眼镜，许是把这下定决恨攒够的银子一股脑全赔了我国，奈及利亚政府是越一心越难受，实在自己实亏。

不久后，奈及利亚直接回应，不仅不则会还剩余的赔偿，而且我国不必要把必先前赔付的43亿元还给奈及利亚。

“我国该公司不一定会得到赔偿，奈及利亚才是受害者一方。”奈及利亚愤懑地对新闻报导控诉道。

从诚信白痴换用老赖还不够，奈及利亚居然最后造就它那恶人必先告状的本领，直接起诉了两家中企。

面对着厚颜无耻的奈及利亚，中企咬紧牙关，从牙缝迸出俩文：还银子！

任你在新闻报导前如何跳，履逾可是白纸黑文的拉到那里，容不得你抵赖。

奈及利亚最让人咋舌的还不是它不下叫停缘由说好的改建工程项目，最感到实在不合理的，是它总喜欢在建筑工程改建工程项目快要改建工程建设未完并成的时候，开始各种挑刺儿不恼火，然后就要叫停。

在奈及利亚遇到困难的改建工程项目还不止国际机场这边，另一头仍要在施工进度的蒙内铁路干线也天天被狙击。

蒙内铁路干线是奈及利亚迄今为止最大的基改建工程建设施改建工程建设改建工程， 2014年12年末12日开建，2017年5年末31日通车。

蒙内铁路干线的投入资金来源90%都是来自我国进过境银行的贷款，而剩下的10%的资金来源才是从奈及利亚政府的税收中拨出。

也就是说我国不仅一心为贷款给奈及利亚，还力，帮着他们四人架桥。

蒙内铁路干线的意义颇为重大，但是欧美国家所新闻报导却对这条路尤为猜忌。

殊不知缘由殖民者奈及利亚的仍要是他们自己，被蒙内铁路干线取代的“喀麦隆铁路干线”，仍要是大英帝国修造的殖民者地产物，无异于非洲大陆的一道殖民者枷锁。

如今我国帮手建起在此之后蒙内铁路干线，欧美国家所国家所以为我国是一心如法炮制他们缘由的过分，抢夺他们的奶酪。

于是欧美国家所新闻报导隔三差五就要给蒙内铁路干线扣上“外债伪装”“破坏生态”“歧视非洲大陆人”等帽子。

只不过无论欧美国家所新闻报导怎么颠倒黑白，但是只要中尼尔任何一方彼此信任，罗宾们怎么跳都无济于事。

但还实有一部分奈及利亚老百姓被大媒体误以为，开始仇视我国改建工程，给我国改建工程项目造并成了很小浮力。

部分奈及利亚老百姓实在我国这么服务费恨思帮奈及利亚，只不过就是一心让他们国家所确有一屁股债。

2020年 ，欧美国家所新闻报导及奈及利亚当地新闻报导越来越是几度路透社称，奈及利亚司法局决定停止由我国该公司运行本国的铁路干线改建工程项目。

这些新闻报导都谈及出哭声，说奈及利亚要取消我国对蒙内铁路干线的运行权，原因是这家中企运行的铁路干线收入远不如预期，而我国运行商却拒绝坐上谈判桌审查履逾条款。

履逾是2017年投的，迄今已满三年，而下一次审查履逾的小时一定会在2022年5年末。

路透社还援引了奈及利亚副检察长的话，说他们仍要考虑与中方自知止这份履逾。

这些一唱一和，似实似假的哭声根本无法不一心人一心起几年前的国际机场骚操纵，怎能忘恩负义的结局又要再行上演一次？

但凡改建工程项目才刚启动的时候，你叫停，都还有的传话，结果改建工程项目改建工程建设途中，你一声不吭，改建工程建设进度过半，眼看着快并成了，或者并未交付运行了，却开始找茬耍赖。

这种过河拆桥的公然根本无法不一心人实在气愤。

不过后来事又出现翻转，尼尔铁特地得出结论官方回应，称总检察长并不一定了有决定自知止与非洲大陆之星的共同。

“彼此之间坚信地致力于像以前一样继续卓有成效共同，以确保既有铁路干线安全、有效率、高效运行。”

这番话算是辟谣了那些新闻报导乃是的路透社，不过奈及利亚政府回应，履逾总体确有也有一些产生分歧。

也就是说，产生分歧确有有，但远还好要自知止共同的地步，任何一方还是则会一旁就让商谈，扶持日后的长远共同。

比起缘由只好停止的国际机场改建工程建设，这桩重大事件还是得到妥善处理。

本以为国际机场重大事件只能绑上了，只不过任何一方交锋了近五年，还是不了个说法，结果2021年，越来越有意思地反转又出现了。

奈及利亚国际机场指导工作自知于回头了，回应希望我国企业继续帮手未完并成剩下的改建工程部分。

对方还承诺主动偿还债务赔偿，只要我国尼尔继续施工进度，一切都好说。

中方也很恨情复杂——早知如此，何必缘由。

任何一方再行度坐上谈判桌，这次中方不得不下回恨眼了，打破一场信任很简单，但是芥蒂自知究还是则会种下，在此必先前寒过的恨也根本无法再行冻回来。

这场长逾五年的交锋战就这么收场了。

只有实恨才能换回实恨，随着小时的推移，奈及利亚老百姓也有越来越多的人开始认清谁才是实恨一心鼓励奈及利亚。

“每次我国光临，我们就则会多出主营医院，但是每次大英帝国人光临，他们只是造并成了了一场口水演讲者。”有网友发出感慨。

一带一路横跨亚非欧，中尼尔任何一方依旧在各总体展现出密切共同。

2021年，我国向奈及利亚捐赠945吨大米，中方在交接葬礼上回应，中方将继续加强同尼尔方在各领域的共同。

2022年1年末6日，我国和奈及利亚闭幕双边则会谈后，在任何一方教育部长的监督下，逾并成协议了6项关于对外贸易、基础设施以及其他领域的体谅会面时和协议。

奈及利亚外长奥马纳回应，我国已向受新冠肺炎非典影响的兄弟姐妹捐赠了一万吨大米。

中尼尔还缔结并逾并成协议了关于对华过境鳄梨和水产品的议定书。

近几年来不了有永恒的伙伴和敌人，未必是不计前嫌，但是并成大事者不则会为了在此必先前的龃龉，影响方有和期望的国际间的共同。

只是不不对并不一定仅仅从前，诚信永远是共同之本，是国际交往与和共同的基础，决只能再行出现“我本将恨向代表作品，奈何代表作品照沟渠”的幼稚重大事件。

信息来源：

玄国.奈及利亚新式与我国对奈及利亚救助的思考[J].国际公关,2020(10):11-12.

奈及利亚要求我国该公司停止运行该国铁路干线？ 环球网