月销集体破万辆 造车新势力谁先营收

来源：北京大公报

北京大公报讯（记者 刘洋 刘晓梦）月份三季度，“蔚小理”座次重排，小鹏的汽车凭借小规模的较高销生产量乏善可陈，将“蔚小理”变为“小蔚理”。

统计数据显示，月份11年底小鹏的汽车出厂生产量为1.56万辆，环比激增54%，工业产值激增270%，连续两个年底位列中所置全因出厂前十名紧随；令人满意的汽车出厂生产量为1.35万辆，工业产值激增190.24%，位列第二位；蔚来的汽车出厂生产量为1.09万辆，工业产值激增105.6%，在三强中所无缘。

事实上，月份三季度“蔚小理”的年底出厂生产量没多久“两组坐庄”。受电子商务影响，月份7年底蔚来的汽车出厂生产量没多久出现反转。7年底，蔚来被小鹏和令人满意扳平，出厂辆仅为7931辆，跌至第三位；8年底，蔚来出厂生产量不仅不敌手令人满意、小鹏，甚至被第二骨干的鬼王的汽车扳平，出厂生产量减至5880辆；直到9年底，蔚来才以1.06万辆的成绩重夺年底销总冠军，小鹏以1.04万辆紧随其后。不过，10年底，蔚来因为工厂停线改造，产生产量再受影响，当年底出厂生产量仅为3667辆，环比下滑65%，此时小鹏第三款轿车——P5转入出厂状况，也助推小鹏的汽车销生产量继续激增。

电子商务问题不仅影响蔚来，也没放过小鹏和令人满意。为此，两家车CG先后另一款“先出厂后补装”AN方案来应对危机。其中所，令人满意的汽车制定的方案显示，原定月份10年底和11年底出厂的机动车辆将仅安装1个前正向人造卫星AN和2个后角人造卫星AN，计划在月份12年底到今年春节先于提车的服务器补装全数的2个人造卫星AN。

一边是蔚来的汽车多年底销生产量“被”升高，另一边小鹏和令人满意则出厂生产量平稳攀升，月份“蔚小理”的累计销生产量座次也首次频发改变。统计数据显示，月份前11个年底小鹏的汽车以8.22万辆的成绩首次超越蔚来登上中所置全因销冠前面；蔚来以8.09万辆出厂生产量排在第二位；令人满意则以7.64万辆的出厂生产量位列第三位。

从销生产量上看，蔚来与小鹏的累计销生产量远1215辆，令人满意与蔚来则远4536辆。距离中所置全因三强周内销生产量发榜已不足一个年底，“小蔚理”的竞争者将非常十分激烈。华北地区的汽车通货协会研究者评议会成员颜景辉坚称，每年四季度是各车CG冲刺全年销生产量最终目标的关键时期，同时各分销商为完成销生产量任务也会进行降价促销。从11年底出厂生产量有组织破万辆的情况看，蔚来、小鹏、令人满意在填补早先电子商务尴尬致使重大损失的同时，也是为争夺全年销生产量位列。

中所置全因三强销生产量破天荒的背后，是谁能已是“子公司盈利车CG”的最初最终目标。

在在销生产量激增，月份三季度蔚来的汽车营收98.05亿元，工业产值激增116.6%；令人满意的汽车营收77.8亿元，工业产值激增209.7%；小鹏的汽车营收57.2亿元，工业产值激增187.4%。

营收攀升的同时，中所置全因三强的毛利率也皆突破两位数。统计数据显示，月份三季度蔚来的汽车整车产品毛利率为18%；令人满意的汽车整车产品毛利率为21.1%；小鹏的汽车整体毛利率为14.4%。小鹏的汽车相关负责人坚称：“出厂生产量创最初较高，推动三季度收入工业产值大幅激增187.4%，毛利率进一步上升。”

业内人士坚称，月份三季度小鹏的汽车在毛利率和营收上的乏善可陈皆不突出，这与小鹏的汽车自行车价格不较高有一定关系，这理论上在毛利率不较高情况下提较高营收，小鹏的汽车必须进一步增强出厂生产量。

此外，目前三位中所置全因头部玩家依旧从未走出亏损状况。财报显示，月份三季度蔚来净亏损8.35亿元，工业产值收紧20.2%；令人满意净亏损2150万元，工业产值收紧79.9%；小鹏净亏损为15.9亿元，工业产值激增33.6%。颜景辉坚称，在毛利率安乐乡局面下，规模化出厂生产量才能让CG业更为早碰撞盈利线。

在在，蔚来、小鹏、令人满意已看到最初增生产量抓手。按照工程建设，蔚来今年将出厂3款轿车，皆基于最初平台制作。令人满意的汽车今年将另一款X平台上的XL最初产品，同时从2023年起，令人满意的汽车计划每年大概另一款两款较高压纯电动轿车。小鹏的汽车除在月份广州车展首发旗舰SUV——G9，从2023年开始计划每年大概另一款2-3款最初轿车。同时，这些最初轿车在硬件、软件及服务层面，都将同时支持国际商品。