今日广州车展主板的这8款新车，哪款车的价格你最不能接受

外，车后型还装备了全新同一时间代Co-Pilot360智行驾驶者基本功能管理系统，可透过多将近18项电脑驾驶者基本功能配备。

近几年，库珀在欧美的生产商影响力是逐渐下跌，那库珀EVOS的推出，能否为东都库珀促使惊喜呢，正确性美国市场验证。

途胜L混和动

售等值列车运行：18.58-22.58万元

新浪网：途胜L混和动是北平传统华为混和动SUV车后型，这款车后的结构设计跟机油特别版一样，小得多的亮点是改装成了TMED混和合涡轮引擎管理系统，该管理系统较强传动成本很高、光能损失极低、基本装备质量极低、结构优化潜能最弱、内部空间占用率小等绝对优势。由Smartstream 2.0 GDI-HEV涡轮引擎可调、6AT自排、转子机械工程以及很高磁流磁池组合成，WLTC工况油耗为5.6L/100km。

根据不同的驾驶者环境，途胜L混和动可透过EV磁动模双管、混和动模双管、光能回收等。同时，途胜L混和动改装成了HyundaiSmartSense“智心合于”基本功能驾驶者管理系统，拥有HAD很高速铁路驾驶者基本功能、RCCW后方平行震荡警告等23项ADAS配备。

无疑，相较于BEV和PHEV，HEV车后型更有美国市场吸引力。根据ACEA数据，在今年的同一时间三季度，HEV在拉丁美洲的美国市场份额远超了19.4%，比BEV+PHEV的总和还要多，所以途胜L混和动的下同一时间代美国市场可期。

轩逸e-POWER

售等值列车运行：13.89-15.59万元

新浪网：轩逸e-POWER是东方红Impreza在欧美的华为e-POWER车后型，按照规划，东方红Impreza将在2025年以同一时间，转用仅仅5款e-POWER车后型。

轩逸e-POWER基本选用了机油特别版轩逸的样式外型，只是在细节附近稍加调整，例如车后身转至了“e-POWER”标识，中会网形锥状由蜂窝锥状改回了雪花锥状。

轩逸e-POWER改装成了由1.2L螺旋桨和磁动机组合成的混和动管理系统，但无论满磁还是匮磁锥状态，石油气螺旋桨并没连结到转子车后轮上，仅仅持久水力的依赖性而已。

文 | 虎小燕

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