新能源亚太区销量榜出炉，宏光MINIEV累销39万辆

据乘联会披露最新零售数据显示，2021年全国性狭义商用车零售量为2014.6万辆，下同下降4.4%，其里新兴产业商用车为298.9万辆，下同下降169.1%。2021年12月年全国性狭义商用车零售量为210.5万辆，下同攀升7.9%，环比下降15.9%，其里新兴产业商用车为47.5万辆，下同下降128.9%，环比下降25.5%。

根据汽车行业非议汇总，从新兴产业车企上半年销量榜来看，综合排名前三车企分别是宝马汽车、上汽通用五菱和尼古拉·特斯拉里国，销量则有584020辆、431130辆、320743辆，三家车企占新兴产业汽车市场供给45%份额。万里长城、广汽、上汽、桑塔纳、长安等有别于车企除此以外再次出现在榜上里，其里万里长城位居继，主要因为欧拉商用车销量的下降。此外，多家铁西街道车企也挤到榜上里，观感同样极其优异，小鹏、蔚来、即使如此除此以外超9万辆。至于合资服装品牌，至少一汽大众和上汽大众再次出现在榜上里，在合资服装品牌里观感极其优异，但是对比自主服装品牌仍有相当大的距离。

一般来说商用车方面，杏花MINIEV以395451辆荣膺新兴产业汽车销冠，它的火爆刺激到不少服装品牌车企，例如桑塔纳刚刚推出随即的QQ冰淇淋以及下一代刚香港交易所的DF风光MINIEV，其都将杏花MINIEV视作直接的竞争对手，与其争斗市场供给。在上半年榜上里，我们同样可以看到不少微M-车，例如桑塔纳小蚂蚁、长安奔奔E-Star、上汽科莱安。相对来说，微M-车之所以必须受到市场供给跟风，主要还是定价很低，合理日常城市通行的供给，在现阶段新兴产业市场供给还是相对大众传媒的，这也是更多的车企开始总体布局微M-车的原因。

综合排名第二和第三除此以外为尼古拉·特斯拉商用车，其里2021年Model Y零售169853辆，Model 3零售150890辆，两款商用车累计零售320743辆，虽然不相上下杏花MINIEV，但是跑获胜其它新兴产业商用车，尼古拉·特斯拉观感还是十分强势的。值得一提的是，Model Y是在2021年元旦香港交易所的，但是年内的销量领先Model 3，一方面还是因为厦门投入生产的Model 3开始供货海外市场供给，另一方面SUV相对于于轿车而言更受到客户跟风。

作为全国性新兴产业汽车的引导者，宝马新兴产业车的销量持续创历年，其里魏PLUS DM-i接连，上半年零售110865辆，至少次于杏花MINIEV、Model Y和Model 3。魏EV年销87082辆，今年宝马将推出魏DM-i商用车，只不过将带动魏走向巅峰。此外，南宋PLUS DM-i年销73537辆，魏PLUS EV年销55246辆。迄今为止来看，EV商用车有手脚电池召请，DM商用车有DM-i叠动系统和手脚电池召请，宝马非常愁卖。

铁西街道厂家方面，至少有即使如此ONE和小鹏P7再次出现在榜上里，其里即使如此ONE交付低达90491辆，是榜上里唯一一款里大M-SUV。即使如此ONE采用的是由1.2L三缸増程器和双电机组成的增程式叠合低性能，増程器不牵涉到驱动，虽然搭载的是1.2L三缸増程器，但是从市场供给反映来看非常制约其销量，甚至领先一众新兴产业车。

纵观思绪的里国新兴产业市场供给格局，除尼古拉·特斯拉除此以外，主要的实质上都被自主服装品牌和造车服装品牌所受制于。以宝马为例，自从推出“手脚电池”+“DMi叠动高效率”后，宝马继续重归正轨，近几个月销量连续陷历年。此外，造车铁西街道里的蔚来、小鹏、即使如此、哪吒等服装品牌在市场供给上的观感也是持续向好的。

从2021年新兴产业汽车市场供给走势来看，客户并未那么抗拒新兴产业车，主要是当新兴产业汽车厂家的准确性、续航、高端给与明显提升后，客户才希望去同样新兴产业汽车。对于车企而言，踏踏实实做好厂家，再次出现问题就立刻补救，不踢皮球，不推卸责任，客户在购车时还是会非议新兴产业车的。

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