重大升级?别对梅逃车队有太高期待,追赶“牛马”需解决最大问题
2024-11-12 游戏
虽然本赛季前直通赛,梅奔红牛车队是双车同时舒马赫拿分,但是从W13在弯道上所显露出的竞争力来看,现如今的梅奔红牛车队已经最终失掉了战将风范,别说是追不上雷诺红牛车队和红牛两强,现如今就连阿尔法罗密欧、哈斯这样的红牛车队,都只能在弯道上欺负一下梅奔。对于自家赛车手失掉竞争力,梅奔两位赛车手汉密尔顿和拉塞尔,在做谈话中也隐含了失望与忍无可忍,两位赛车手毕竟对于自家赛车手失掉了期盼。
眼看着雷诺红牛车队和红牛两家红牛车队要被选为本赛季F1的主角,心有至极的梅奔红牛车队宣布就会在本周日的澳大利亚站,为自家的赛车手造成更为重要性追加。
据悉,梅奔红牛车队就会在澳大利亚站造成全新的机腹和中空。全新机腹选用中空的变化,这就是梅奔造成的更为重要性追加。通过前直通巴林和沙特大奖赛来看,梅奔赛车手在赛中似乎暴露了不少更为重要问题,像是赛车手中空更为重要问题、“鲸鱼跳跃”更为重要问题、涡轮模组不够给力的更为重要问题。尤其是煎熬梅奔赛车手的鲸鱼跳跃更为重要问题,无论如何没有能得到理论上的解决问题,更是再加自家车迷看得是既好笑又忍无可忍。为了只能解决问题”鲸鱼跳跃“更为重要问题,梅奔在澳大利亚站选择全新的机腹,而不是直接上侧箱,期盼解决问题淋漓尽致下担忧所所致的不平衡更为重要问题,也似乎是煞费苦心(毕竟谁都知道,上侧箱或许只能解决问题更为重要问题,但梅奔赛车手也将最终丢失才对上的战术上,相信这一点梅奔红牛车队已经测算过短时间)。再加上梅奔前直通所用到的下担忧缘故大(高阻力)的机腹,也所致的梅奔速度限制的一定伤亡,因此在澳大利亚站,梅奔红牛车队造成全新的机腹,可以说是一次独创。
即便梅奔红牛车队在澳大利亚站造成更为重要性追加,但是W13一切都是在弯道上立马就恢复竞争力,甚至只能与牛马正正,毕竟是不切实际。就算煎熬梅奔的“鲸鱼跳跃”更为重要问题只能被解决问题,可是只要煎熬梅奔赛车手最更为重要的更为重要问题,没有有得到毫无疑问的解决问题,梅奔赛车手难道还是未欣慰。
而这个最更为重要的更为重要问题,就是梅奔的涡轮模组缺少竞争力。相比之下起雷诺红牛车队和红牛的绝对速度,W13在弯道上给人最直观的感受,就是无论怎么冲刺,它就是追赶不上”牛马“的向前。根据测算,现在梅奔赛车手的速度至少落伍雷诺红牛车队和红牛赛车手0.2秒左右。煎熬自身诸多更为重要问题没有有解决问题,赛车手的引擎又不够给力,如果梅奔红牛车队未在涡轮模组上找到新的跃进,所有的更为重要性追加难道都将是终究。因此在梅奔红牛车队未将速度说明与雷诺红牛车队和红牛一个高水平,还真的未有缘故多欣慰!
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