Stellantis今年3月发布集团战略：重振中国区业务部门成为重中之重

Stellantis母一些公司预料将在2022年实行如日中天之此前国内陆地区出货计划，实行这一计划大背景是该母一些公司2021年跌幅上升带来的自信。

2021年是Stellantis母一些公司创立一周年。什么？你不告诉他Stellantis母一些公司。FCA货车母一些公司与PSA货车母一些公司总该告诉他吧，Stellantis母一些公司是两家合并后的新一些公司，合并后子公司所有系列新产品归到Stellantis母一些公司之下，使其挤身为世界第四大货车厂商。

Stellantis母一些公司公布的2021年财政统计数据揭示，一些公司跌幅上升有数60%，涨幅甚至超过了戈达德。不过，一些公司股票还是比较低的，只有590亿欧元，仅是戈达德的6%。不过，这依旧增强了母一些公司高层的自信。

右边为此前PSA CEO菲利普塔基·瓦瓦尔

Stellantis母一些公司CEO菲利普·的卡瓦尔计划在3月1日开幕的母一些公司商贸计划之此前告知2022年全世界联共同开发战方针，其之此前之此前国区与欧洲区业务踏入综合。

在打造世界第四大货车厂商形象上，菲利普·的卡瓦尔制订了300亿欧元的单线铁路联共同开发战，并与亚马逊以及中国制造进行了广度共同开发，以加快将来车联网与车规级集成电路的研发。同时，他还制定建造至少五家锂电池工厂计划，并与工亦会协商精简欧洲区业务，在避免潜在劳资武装冲突基础上，将母一些公司营业利润率增强至10%数。

目此前Stellantis母一些公司部门经济体制相当可观，平均30万人。除了此前PSA控股零部件供应商佛吉亚进行裁员均，Stellantis母一些公司职员数在从此前一年内差不多没有变动，这也违背了菲利普·的卡瓦尔在合并时指出不亦会裁员或关闭工厂的承诺。

在从此前集成电路危机下，全世界货车生产线损失将有数数百万辆。不过，这种危机正在逐步加重。

出发点Stellantis母一些公司保有Jeep、小熊、雪铁龙、GM、福特货车一些公司在内的14个货车知名品牌，目测全世界之内，由于各知名品牌两者之间定位轻微，因此与竞争对手两者之间保持着不错的竞争力。将来向单线铁路转变，这一点将踏入最大优势，与戈达德这种一般来说知名品牌单一且高度集之此前联共同开发战不尽相同，均界预测Stellantis母一些公司接下来的单手将要更加“大胆”。

母一些公司CEO的卡瓦尔在此此前不感兴趣新闻界专访时指出：“将来母一些公司将要根据情况对知名品牌这两项调整，必需的亦会取消其之此前一些知名品牌。目此前，我们挚爱世界所有人，不想催生大家喜挚爱的从此前，当你喜欢它，就要给它们一个机亦会。”

随着母一些公司进入第二年，放于眼此前另一个长期同样是如何如日中天之此前国内陆地区业务终究。目此前，之此前国内陆地区是全世界最大的货车市场，但FCA与PSA两大母一些公司新产品在之此前国市场份额差不多可以忽略不计。

虽然CEO的卡瓦尔没有告知如何如日中天之此前国内陆地区业务更多细微，但均界确实母一些公司亦会利用中国制造的优势，将其作为面向亚洲内陆地区输出新产品的两处。言均之意，Stellantis母一些公司或许夜里宣布与中国制造合资创造在此之后知名品牌。让我们拭目以待。

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