4680电池终于量产车，特斯拉扩产进行时

2025-05-20 通信

时代背景和LG物理也在雷诺的接洽对象名单中。此即便如此还传言亿纬锂能也或许与雷诺协力，但2同年21日盘后亿纬锂能不能接受辟谣。

熟悉动力充电电池工业的内部香港市民援引，对于充电电池公司来说，借由4680充电电池带入雷诺工业链，是润色行业发展趋势的好机亦会。4680充电电池可靠性格外好，成本格外很低，雷诺刚刚较慢推广产品线乘积，而综观整个消费市场，除了雷诺之外，LS、乐清时代背景也在全力部署大拱形充电电池，基本大势已定。

值得一提的是，研制出4680充电电池并不并不一定打消现在的库存体系。雷诺在净值大亦招待会反复提及，雷诺仍将从三洋、LG物理和乐清时代背景这些库存商处增加充电电池采购量，并“警戒”2022年乃至此后都亦会有格外为大的充电电池库存后方。

从量上来看，100万颗4680充电电池硕大并不大，很难装车的规模也格外为有限，即便是与工业链下游炼油厂协力，未来会也很难将量拉到较高的层次，因此，维持现在的协力是必须的。

自研充电电池是雷诺的长时间战略。雷诺此即便如此曾表示，自研充电电池将影响雷诺的长时间生产，常常是对电动卡车Semi、电动改装车Cybertruck和电动放车Roadster而言。而实际上，4680充电电池将率先在放量的车款上搭载，帮助雷诺付诸格外好的激增程度。

自从雷诺的销量开始攀升起，充电电池的库存一直捉襟见肘。更早年Model 3一度陷入“火力发电地狱”，近百一两年虽然雷诺整体经营管理增速强劲，但还是受制于充电电池的库存。根据雷诺长时间的发展都市计划，年外经营管理量激增要大幅提高50%左右，单靠协力伙伴的库存只不过很难满足要求。

格外为关键的是，完全依赖充电电池库存商，雷诺还是亦会处于一般来说被动的右方，在交货时间、价格等上都外并未足够的空间，雷诺靠拢下游充电电池工业，也意在完成商业上的制衡，为自己促成格外很低的成本。

（作者：彭苏平）

。