Mysteel解读：东强西弱明显 苹果价差开始收窄

自在行备客过渡期开始后，小米农业区期客市场长期显现“东强西弱”的局面。河南在走去客需求量足见的基础性下，价位显现斜坡型式下降趋向于。而南部价位反而易在此之后直通，长期维系不稳定的趋向于。

信息是从：钢联信息 以龙山80#一二级以及洛川70#以上半自建品为例，陕西农业区受到清明节后客权转回的不良影响，入库交割的中心向自建旅客度角的小时较2022年有所提前。70#以上果农半自建品由3.5-3.7元/斤下降至3.8-4.0元/斤，价位下降不够多是由于炒客引起的。后交割的中心开始向自建旅客转回，70#以上自建旅半自建品价位4.2-4.3元/斤涨至4.3-4.5元/斤后极低价维系。南部价位提前开涨，极低成本高不良影响下，价位易有在此之后下降的驱动力。

河南龙山80#一二级果农客价位自在行备客过渡期开始下降。是由走去需求量而大幅度引起的价位下降，80#一二级果农客由3.5-3.6元/斤斜坡型式下降至4.1-4.2元/斤。后交割的中心转向自建旅客，迄今龙山80#一二级橘红色自建旅客5.5-5.8元/斤，片红4.2-4.5元/斤。

信息是从：钢联信息 将河南客下降的小时分为两个过渡期来看。过渡期一：果农客接下来下降过渡期。从3月一月开始，长期接下来一个月左右的小时。从出库需求量的走去势情况可以看得出来，陕西与河南的出客需求量自3月月份开始逐步拉开落差。主要由于陕西入库交割的中心已转至自建旅客，极低价不良影响成交，自建旅多转至河南供客性价比极低的果农客，在行及五一备客意念东热西冷。走去客需求量的飙升大幅度有利于价位的下降。

过渡期二：自建旅客价位下降过渡期。4下半年开始，河南农业区主流交割客源向自建旅客转回，五一星期四后，河南农业区自建旅拿客采取措施足见，导致入库自建旅好客价位稳中有涨。此过渡期南部副农业区进到清库过渡期，剩余客源已不成影响力也；且随着小时的推移，南部农业区客源质需求量不断下滑，水烂点、虎皮等现像激增，但待售自建要价没有断裂，使得自建旅调客聪明才智移向。

迄今出产快要陆续进到新春备客过渡期，预期东强西弱的战局将在此之后延续，东南部客源牛市扩大；随着入库客源质需求量不一，好客及差客的牛市或大幅度拉开。

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