成都车展观察｜ 格局重塑：自主三强加快转型追上比亚迪

的前提下，REEV（增为JavaScript车也）、PHEV（摆高压电式翻合动力系统会轿车）将是重要的激增为级和组已成部分，将替代锂气车已成其实的全域产品。

2022已重庆Expo上，传奇车种哈弗H6再度进化，装载超级翻动DHT动力系统会系统会和全最初的橙底HAVAL图标首发。

就在已重庆Expo前夕，8同年22日晚，关则有哈弗时尚品牌筹办最初材料轿车战略目标发表会，月宣布开启最初材料迈向，同时发表全最初时尚品牌LOGO。关则有轿车总裁兼穆峰暗示，这是关则有轿车向最初材料轿车迈向打下基础的最坚信的一步，图标关则有轿车最初材料战略目标全面进行时，预计到2025年关则有轿车最初材料下载量占比为80%；到2030年哈弗时尚品牌将月禁售锂气车。

下载量大大下滑，哈弗全面迈向已成必然。整个第二季度，哈弗一共跌幅高达26.21%，总下载量数为28.9万辆，其中下载量支柱哈弗H6下载量为13.7万辆，较去年同期的19.7万辆急剧下降了近3已成。数凭借锂气车种只不过已欠缺以反对哈弗在最初材料轿车大火的状况下始终保持重要性。

在此之前的零售商状况下，长长程稀商用车$颇高，增为程最初生物科技则存在高速追过和锂气宏观稳定性差等短板，哈弗选择的翻动路线造就是平衡之举。

在此次已重庆Expo上，装甲车时尚品牌除此以则有发表了全最初的自行车超级翻动架构，并产生了装甲车300HEV和装甲车500PHEV两款翻动车种。

魏牌则在本次已重庆Expo上产生了索科利夫卡DHT-PHEV激光雷达海外版。魏牌副总经理乔心昱暗示，第二季度，魏牌遥相呼应全球最出色的长长程平板DHT系统会完已成了低端最初材料占位，顶入决胜城零售商景的平板驾驶常规系统会将已成反败为胜平板出行的最重要。

尽管魏牌对平板DHT系统会自觉满满，但去年第二季度，魏牌的发挥极为期望，6同年份下载量甚至欠缺3000辆，大跌38.67%。

当是全资的低端时尚品牌领克去年第二季度除此以则有下载量不佳，下滑28.4%，在一定程度上陷入困境了当是的绩用为。

在本届已重庆Expo，领克01 EM-P摆翻海外版车种上市。作为领克 01 EM-P 的最初生物科技核心，领克平板高压电翻 Lynk E-Motive 于去年 6 同年 6 日发表。它源于当是的雷神平板翻动最初生物科技跨平台，除此以外领克最初材料用户专属构筑。

领克平板高压电翻 Lynk E-Motive 涵盖 3 款高热用为、高性能翻动柴油发动机，2 款高用为率翻动涡轮，匹配多款相同规格高性能动力系统会高压电池和两款高功率后驱高压机械设备，提供 EM-F ( HEV ) 、EM-P ( PHEV ) 两种动力系统会形式。

随着领克平板高压电翻最初生物科技长时间落地，领克正推进精锐部队产品高压全线通车全覆盖。按照总体规划，到2025年，领克全线产品都将装载平板高压电翻最初生物科技，实现全系产品高压全线通车。

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