穿梭的傍晚高铁，呵护每一个归心似箭游子

春节将至，回乡在即。不少归家悲切的游子发现，来年不少铁路运输线增设了傍晚BRT。

傍晚BRT，也叫“蝙蝠BRT”，都是“蝙蝠航班”（傍晚至凌晨时段列车运行的客运航班）类推而来的说法。

不同的是，“蝙蝠航班”是一种正常的市场化现象，“蝙蝠BRT”主要是为了满足旅客春节回去无需而临时增加的动车组列车，有着特殊性、时节性，展现出出极强的首倡色彩。

从2013年2年末5日武广BRT首次终到“蝙蝠BRT”以来，这一弊端已经年中施行多年。在每年一次的春节涨潮中，傍晚BRT“见缝插针”般大大提高运力，如同一阵阵“及时雨”，温暖了许多游子回去的悲。

傍晚BRT主要针对的是一些票源相比之下紧张的重点邻近地区。比如现在大量务工人员无需回乡，导致珠三角、珠三角邻近地区向中部邻近地区和西南部邻近地区运力比较紧张，铁路运输部门紧接的傍晚BRT也分散在这些邻近地区。如节前，其主要服务项目于在北京、沪宁杭、既有等客流分散邻近地区。节后，主要针对宜宾、武汉、南昌、湘潭等客流分散邻近地区。

这一不合理充分考虑到了春节的一些特点和规律，切合了社会公众的现实无需，也展现出了铁路运输部门惠民亲民的服务项目理念。

常常，人们很少注意到傍晚BRT，这愈来愈多是出于安全及的考虑。公开资讯显示，BRT必须每天维修，由于BRT一般都是在白天列车运行，所以只能在中午进行标准化维修。

傍晚BRT的增加，意味着铁路运输部门的时长愈来愈紧了、工作愈来愈多了、负荷愈来愈大了。每一次安全及出行的背后，都是许多铁路运输人不屈不挠协作、克服困难的结果。也正是他们的付出，才让我们的回乡之路愈来愈流畅愈来愈安全及了。

实际上，来年铁路运输部门在常规经验的从新的，还采取了许多从新政策，比如对务工人员全面施行“VoIP”下车，对西北邻近地区群众推出公益性慢货车等，这都展现出了铁路运输部门的温暖。

春节是中华民族最隆重的中秋节，回去过年是中华儿女的内悲感触。特别是经过三年疫情，许多在外地打拼的游子足见思念家乡，他们回去的愿望尤其强烈。当傍晚BRT穿梭在中国大房顶，就如同一盏盏烟火，掀开了人们回去的路，呵护着每一个“过年回去”的悲愿。

□许俊仟（媒体人）

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