1.5T涡轮引擎+6速手动变速箱，这台两门本田思域Si比Type R还“帅”

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三菱汽车在 2016 车为同型年发布了第 10 代思域，车为同型之外面包车为、进香飞驰车为和掀背车为。由于国际上产品线其它美国市场各不相同，我们无法从4S店买不到进香飞驰海外版车为同型，甚至很多人都不知道有这样一货车为存在。Si海外版本 于 2017 年推出，它定位于国际标准思域和Type R 同型间，具有更是适合年轻人的外观，以及不俗的革新运动乏善可陈，我们来看一下这货车为。

1.5T螺旋桨+6速手动后轮+限滑变速，这台思域厂方就难得

我想大家最倾听的还是单价难题

三菱汽车思域Si在加勒比地区的厂方提议单价为 24995 美元，而忽哥购入的是送货，车为龄4年，载客里程4.6万公里，再次标价为23111美元。

原车为主的核算单

原车为主可以话说是白开四年，这就是三菱汽车思域在加勒比地区的保值率。

之所以标单价如此之很高，是因为这货车为放有三菱汽车厂方的机动性 (HFP) 作业系统，这个作业系统中会之外了19 英寸的底座，放米其林 Pilot Sport 4S 轮胎、黑色车为轮螺母、放执意减震器的革新运动悬架系统、前尾翼、保险杠、HFP 外部旗帜、HFP 手工艺地垫、KCoN 空气过滤器。需要看不到车为身上有不少厂方范儿的装饰性，借此机亦会我们与国际上第十代思域对比一下。

两款车为的车为身结构设计区隔很大，因此外观的可比性并不亦会实在多，不过从细节来看，国产思域与国际海外版间的区隔极为多，中会网以及装饰性条均为熏黑处置，底座显露出的色泽也相差有所，国产海外版本的头灯可用为LED矩阵式头灯，比国际海外版思域Si档次还要很高。

同样话说大家可能最倾听的：内燃机区隔

两台螺旋桨主体是明确的，但能看不到在内燃机样本上有一些区隔。

或许有人亦会话说了，这30匹马力刷个程序就有了，但其实两台螺旋桨在构造上还是有各不相同的。美海外版思域L15B7的内燃机具有由压铸铝合金皮革的轻同型 DOHC 气缸盖，机尾同样注入气缸盖，取而代之必需传统的独立阀门冷却系统。

这避免了思域Si螺旋桨压缩成河长至10.3:1，可以在1.4个Bar的负面影响下运行，而都可思域的1.5T螺旋桨只能在1.14个Bar下运行。

美海外版第十代思域Si装配成的是6速手动后轮，传动系统中会还装配有螺旋式限滑变速，这一点拉出不亦会让人很仰慕，无论如何装配限滑变速极为不便。然而让人仰慕的是，美海外版思域Si装配成自适应径向系统，三菱汽车称其为ADS，它需要通过电信号传递至电磁阀，改变液压来透过最佳径向。

另外还有星同型转向比、线控煞车为系统等可用，实话话说它的阀门究竟是在中会间还是在两边极为最主要，是否有真材实料的高效率才是最最主要。当然想要获得也必需付出代价，无论如何这是第一台价值24995美元的车为，比共通点思域要贵好几千美元。

忽哥的三菱汽车思域Si

从江苏考学至俄勒冈州图森，忽哥显现出了也变忽了，一边上学的他兼着累活苦活辛苦有买，游学的第一年就这样刚才了。

对于忽哥来话说这货车为的单价仍未以致于低了，但忽哥回应买是自己辛辛苦苦赚来的，所以花着一点也不还好。

祝忽哥的玩车为之路得越走回得越宽～

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