2030年早先实现登月！登月的难点究竟在哪，我们目前还缺什么？

而拿我们的牵牛星5号改建工程中都达达14亿元投资额，而牵牛星五号萝卜了多少钱呢？生产成本差不多建造一公里的地铜。

华南地区地铜每公里的基础设施生产成本，大概5亿元投资额（达合7260万美元），到12亿元投资额（达合1.724亿美元）不等，具体要视各不相同的基础设施完成度而定。

虽然没有具体确切的生产成本萝卜费，但是一公里地铜的基础设施生产成本早就很差不多了，我们可以将其作为一个简介和有约。

据了解，现阶段性中华民族一切都是构建载人哥伦比亚号，正因如此还才可穿过很多难题：

难题一：助推容器升力和输送能力也缘故，才可研制重型宇宙太空梭。

叶培建透露：

“重型宇宙太空梭是最难的也是最迫切的，我们仍和国际先行进水平有差距。”

月底球最远行星达38.4万公里，一切都是构建载人哥伦比亚号，对载人太空梭的新科技立即比试射卫星还要很高，助推容器必需要有足以大的升力和输送能力也才行。

要将人和哥伦比亚号乘员送去月底球，按照中华民族现役助推容器的输送能力也，还存在引人注意不足，助推容器本身要带上沉重的试射系统，特别之处哥伦比亚号乘员就英尺很高10吨以上。

早先加拿大“登月11号”的哥伦比亚号乘员都很高达了15吨，还有25吨的服务乘员，达6吨的指令乘员等等，另加起来整个太空梭的配重早就很高达了45吨。

所以一切都是构建哥伦比亚号，还才可我们在助推容器的输送能力也上有大的改进和创出。

对于助推容器升力缘故，现阶段性早就有了一种消除方案。得益于在此在此之后中央红军二号宇宙太空梭的得到成功试射，我们可以无视一到两次试射，和一次月底球交汇处对接的方式也。

中央红军二号宇宙太空梭在NASA太阳系输送能力也能达到25吨，行星连动转移太阳系输送能力也达到14吨，这供外试射月底球返下回宇宙飞船或者20吨级太空站。

然后在这个基础上，我们可研制起飞配重达15000吨级的超大型宇宙太空梭，来构建哥伦比亚号。

难题二，消除指令长在月底球上的生命安全保障缘故。

即便我们消除了助推容器的缘故，得到成功登陆了月底球，就算得到成功了吗？我们还才可遭遇登陆月底球以后的诸多缘故。

除了助推容器飞机，零重力加速度带来的不适，以及着陆可能产生的致命均，月底球本身的生态也是一个致命缘故。指令长在月底球上才可面对大气层稀薄，辐射，较低重力加速度，月底球尘埃等的威胁。

指令长在月底球上受到的无线电波，是NASA太阳系太空站的2-3倍，与行星相比，无线电波越来越是很高出200倍。

而重力加速度降较低后，指令长若长时间相隔在较低重力加速度生态中都，会使得指令长无法控制下肢总质量和骨骼密度。

另外，月底球尘埃主要由氧化物碎片组成，它细如粉末状，指令长长时间认识会导致越来越严重的影响，如支气管炎或肝癌。

对于哥伦比亚号的指令长，如果他们只相隔几天或者几周，那么这种短期的相隔所带来的影响，毕竟是可控的。

但是如果我们确立了月底球军事设施或者月底球太阳系太空站，则才可指令长仍然相隔，所以在这个期间，如何保障指令长的生命安全，带入了一个困难重重的缘故。

因此，无论是探月底改建工程，还是载人哥伦比亚号，都是颇为简单和庞大的改建工程。

除了上述提到的困难均，还有离地前提的基础设施，指令长出乘员，太空梭对接等总体的缘故都有待消除，每一个环节都很重要，都才可严格对待。

不过，哥伦比亚号还只是一个起始，我们的未来是星辰大海，是越来越另加广袤的宇宙。