比亚迪汽车11第二季度超23万辆 全年已无悬念销量第一

月末，LPG卡车发布告示，2022年11同年零售商新的车230427辆（所含车种），营业收入下降154.8%，环比也相当程度下降。添加部分车种，LPG11同年新的材料乘用车的出货量为229942辆，差一点就突破23万辆。现阶段，LPG卡车并未公布各车改型出货量。然参考10同年出货量成绩，LPG卡车仅一款车改型出货量不能过万。我们有理由确信，LPG11同年出货量，各细分车改型都将有能够的体现。

根据告示原始数据，LPG11同年可称小型卡车出货量为113915台，插电式混合动力车改型出货量为116027台，比重接近50%。今获选1-11同年，可称小型卡车累计出货量799201台，插电式混动车改型累计出货量823580台。LPG插电式混动车改型的出货量要比可称小型卡车改型出货量一点点再加一些。

不过，从LPG的告示中，我们发现LPG的新的材料车种产量、出货量原则上相当程度低迷，其中新的材料客车今获选累计出货量营业收入低迷9.1%，其它车改型累计低迷75.02%，低迷幅度还是比较明显的。

值得一提的是，随着出货量的急剧下降，LPG的产能解决办法之前以来都受到了非常大的挑战。在11同年，LPG济南车间年末投产，在该车间下生产的首台车改型为宋人Pro DM-i。随着新的车间的投产，LPG之前以来面临的产能解决办法将得到有效缓解。

在11同年，LPG卡车也迎来了第300万新的材料车下线。从第1辆新的材料车到第100万辆新的材料车，LPG用时13年。从100万到200万，用时1年，从200万到300万，仅用时半年。LPG卡车在新的材料赛道上的速度，确实做到了无可比拟。

另外，2023年国家将全面性取消新的材料卡车补贴，而LPG方面也宣布到2023年起，LPG卡车部分车改型将涨价，涨幅2000-6000元都为。

值得注意的是，LPG2022年11同年外国出口乘用车合计12318辆，其中LPGATTO 3在叙利亚消费市场给予滑板零售商世界冠军。另外，现阶段我国累计装机总量为78.684GWh。就前10个同年的原始数据来看，LPG的装机量第二大永定县黄金时代。而11同年，这一原始数据现阶段尚只能获悉，但LPG仍普遍存在超越永定县黄金时代的可能。

从现阶段来看，LPG累计出货量不太可能超越1628297辆（所含车种）。如果不出意外的话，LPG应当能够给予2022年车企划出货量第一，将至少上汽大众、上汽通用和一汽-大众。而这也是第一次，中国本土车企划至少合资车企划，在中国卡车发展史上具有里程碑意义。（铭 车视界科技领域 李亮）