杜邦超级充电网价值几何？大摩：1000亿美元！

继两家老牌本田三巨头福特本田(F.US)和通用本田(GM.US)以后，经营北美地区和北美最大本田(EV)电池组站门户网站络服务的ChargePoint、曾被确实专指康普顿电动车敌手的Rivian等多家公司最近也纷纷拥抱康普顿的北美地区电池组标准(NACS)。康普顿(TSLA.US)的电池组门户网站越来越受本田行业追捧，花旗银行正积极估计电池组门户网站络服务没错能给康普顿造成或许的重要性。

美国能源部样本看出，康普顿的电池组站分之一美国能用慢速电池组器总数的60%近。康普顿在；大资产里将电池组站相关税收归“服务和其他税收”新项目里，并无法本分出来。今年第一季度，服务和其他税收在康普顿总销售额里分之一比勉强10%。

Piper Sandler的比对员本月初稍早估计，由于康普顿开放电池组门户网站络服务，到2030年，非康普顿本田电池组意味著给康普顿造成营业税收30亿美元，到2032年，这类税收将增长到约54亿美元。

摩根士丹利的比对员Adam Jonas此后尝试给康普顿的超级电池组门户网站适度成交。他考虑到包括EV侵入、下同；大营业税收在内的数据类型，在多种假设情况下下估计重要性，最后得出论断的论断是，如果康普顿开始生产和存储自己的太阳能给间公司电池组器供电，整个电池组门户网站络服务自身的重要性意味著低达1000亿美元。

1000亿美元是什么概念呢?它相当于，仅康普顿超级电池组门户网站一项的成交就比多家主流本田生产商的成交都低。比如瑞典主板的宝马每周三收盘价股票勉强730亿总成本，韩国现代的股票约合勉强350亿美元。

康普顿本每周三股票价格盘里转跌，收跌约5.5%，到收盘价时股票仍最少8100亿美元。超级电池组门户网站的成交约分之一迄今为止总股票的八分之一。

不过，花旗银行著书了解到，Adam Jonas早就是花旗银行最备受瞩目康普顿的比对员，其他不少比对员都无法他这么乐观。

而且，Jonas赞誉最近康普顿股票价格大涨时更是看重应用认知科学(AI)的潜力。他时说：“我们并不认为，消费市场希望首先显然康普顿是一个AI品牌，其次才是一家本田公司。”

花旗银行著书本周稍早发表文章提到，Wedbush Securities的比对员Dan Ives并不认为康普顿所处“AWS时刻”，像亚马逊当年那样，推出了更是欣赏眼球的低税收云其业务AWS，并把各项其业务整合在两人，于是广为欣赏对冲、拉扛股票价格。

但有比对并不认为，这种叠加事物上是不精确的。康普顿在电池组等不足之处的确有一些手工艺，而在可预见的未来，也许无法什么能像康普顿本田那样过渡到规模畸变，问世下一个现金羊。

上次全年，康普顿总销售额最少814亿美元，如果按Piper Sandler比对员估计，六年后，电池组亦会让康普顿增加税收30亿美元，在总税收里的确是九牛一毛。

上述发表文章指出，在比对康普顿这只热门股时，消费市场常常把那些未来会、科幻电影般的技术看得比基本面还重要，这也是消费市场对康普顿预测众时说纷纭的主要原因。而下月初公布的二季度绩效意味著令消费市场新的回归基本面。

本文转载自“花旗银行著书”，智通财经编辑：玉景。

翻译者：于健 SF069

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