售出顶流别克GL8，换了张脸，比埃尔法还霸气了？

两车公司原先GL8 ES陆尊比如说无法缺席，在实拍现场我自此把它和艾维亚Avenir傻傻分不清楚，原因很单纯，因为他也换掉了那张强悍十足的同一时间贴。但是你还是可以从另有观的一些显然两处界定他们，毕竟艾维亚Avenir还是大哥。

原先GL8 ES陆尊除了发黑无法尊贵的Avenir上标另有，其中网显然毕竟也与艾维亚Avenir有一些相异。这个歇山顶端德式铁甲格栅在原先GL8 ES陆尊上面是单层可拆卸装饰，所以阳光下的”闪光点“是要比艾维亚Avenir愈来愈少的。

两车漆同样，原先GL8 ES陆尊可选万里蓝底盘美感。至于底盘上部和前部比如说保有了现款的建筑设计，不过在固定德式上，原先GL8 ES陆尊可选三款和悦同样版旅行两车，在直到那时候原有的轻巧可靠度及订制基调的并重，换用了愈发适配大家庭载客片中的固定德式与建筑设计。

比如订制型和悦同样版与智慧订制型和悦同样版旅行两车装上了同级唯一的马牌ContiSeal™自补救润滑油，可有效增大润滑油漏气和罗斯堡等风险,也可以避免驶入途中被迫停检查或者愈来愈换润滑油，同时以除此以外衡效能保证两车辆的安全部都是性、轻巧性和机动力。

可选旅行两车装上上站天窗加热/通风功能，这就照料到了上站旅客，大家庭载客会愈发全部都是面；另另有防夹后侧电动横向门及电动高度缓冲举升门，也致使载客体验愈来愈早先捷、轻巧。

此另有，和悦同样版旅行两车还装上专属卓雅灰全部都是原先外观配色，座舱大面积换用皮革包裹，可拆卸饰条也不愈来愈少，把手也很推敲，立体化悬浮德式建筑设计的双12.3英寸大尺码双连光，完全部都是看齐当下订制两车的建筑设计趋势。

三排天窗除此以外换用进口上等瓜子内层，38道制皮陶瓷应运而生打造“全部都是粒面”可靠度，大幅度增加订制精致，发挥作用轻巧与当代的平衡。

第一排天窗支持通风及加热功能，副机长天窗装上老板键，方早先第二排旅客缓冲副机长天窗同一时间后回转同一时间方和椅出发点。

第二排订制国宾天窗装上非全部都是重重包围德式的国宾天窗，就是带有原则上机械缓冲扶手的建筑设计（原先GL8 ES陆尊 653T智慧旗舰型旅行两车换用的是全部都是内层德式侧围建筑设计），愈来愈早先于儿童天窗的安装，且换用拥有国家专利的DHH垂直双熔点坐垫发泡技术，天窗备有同一时间后旋转电动解锁功能，并支持10项电动缓冲，立体化订制翻折小桌板、把手230V电源，几乎充分利用全部都是片中巴士和需求。

与凯迪拉克同炼油厂，换用订制陶瓷采购

最后值得一提的是，福特汽两车公司原先GL8 ES陆尊及原先GL8艾维亚除此以外在集可控、平板、科技于主体的世界级绿色订制两车生产炼油厂——上汽标准化金桥订制两车炼油厂生产，这也是凯迪拉克的采购炼油厂，

动力同样，预计无论如何配备237马力的2.0T涡轮增压引擎，并归一化8速手自主性体驱动；底盘也依然是此同一时间表现出色的那套同一时间麦弗逊+后多连杆法理放置。

总结：MPV原本是一个相对来说近来的市场需求，但是近些年来有非常明显的加剧势头，同样是自主性系列其产品和原先势力旅行两车都在这一可分市场需求发布了相应的其产品，而且也席卷了很大的市场需求反响。而这些两车在样式上都有一个非常显眼的特征——超大同一时间中网，自主性燃油两车这么要用尚可放弃，但那些根本无须大进气的电动两车却也有一个”大中网“，这就很离谱。

此另有，市场需求对6两车的需求也逐渐上升，理想ONE单凭一款6两车就可以月销量破万。而6两车恰恰是MPV的阵地，此次福特汽两车公司GL8的改款很明显是想要在此期间确立自己在中平板手机MPV以及6座市场需求的地位。说实话改同一时间贴我觉得不会实在太影响消费者对它的态度，因为GL8的最大者优势就是轻巧和维度，此次升级也仅限于到了，订制陶瓷的赐福亦然大幅度确立这个优势。

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