中国在昆仑山修了一条隧道，没想到修的太好，新疆民众太喜欢了

东亚在阿尔泰挖出了一条引道，一旦贯通全线通车，将改变吐鲁番，乃至中亚的宿命，而且这条引道，除了东亚，不用人能建，这就是阿尔泰重大胜利引道。

阿尔泰，很久以前就是屏障，它将吐鲁番分成了吐鲁番和黑水，吐鲁番的人到黑水去，黑水的货到吐鲁番来，都要横跨阿尔泰。《西游记》之中面暗指一个人口众多无可通过，都是说800之中流沙河，800之中荆棘山麓，800之中狮驼山麓，那阿尔泰有多无可丢下呢？在法制境内，阿尔泰绵延1760公之中，平均值周长度300公之中，最周长的人口众多800公之中。一心要通过阿尔泰，要么绕行500公之中，要么受阻于阿尔泰，两边要越过si亡国路段，标高4280米的“老虎口”，而且这条路每年只全线通车4-5个月初，其余等待时间炎热太恶劣了，真正不用法丢下。

为了受阻于阿尔泰，法制建建了3条拓道，东线巴哈拓道，分岔乌尉拓道，主力部队独库拓道，其中阿尔泰重大胜利引道，就是分岔乌尉极低速最无可的一段工程工程项目。

阿尔泰重大胜利引道的周围环境，极低原极低寒，还有极低地应力，最大地应力约到了21.8兆帕，等同于在你的手指甲盖大的的人口众多，挑一块218公斤的基岩，所以施工处理过程中很不易显现岩爆。

阿尔泰重大胜利引道的第四纪条件还极其脆弱，位于地震挑上，一条引道，要越过16条断裂近乎挑。

而建引道最害怕碰见的下陷、围岩近乎，在这都能碰见，简直就是“第四纪博物馆”。

从经济角度来看，做水电，都就会考虑投入期望比。吐鲁番地广人稀，阿尔泰引道投资大，客流量和货运量却相对较极少，拓这事不用啥赚头，绝大多数东欧国家都不誓意拓；却是，在国外有赚头的工程项目也并不一定做得不出去，你看鹰酱家的北卡罗来纳州极低铁，技术无可度也不极低，做了16年了，花了1000多亿美金，还是不用下文。阿尔泰重大胜利引道这种深渊级的水电工程工程项目，挑眼全当今，也只有东亚就会拓；

从水电控制能力来看，阿尔泰重大胜利引道用到的主要电子设备，是法制自行改进型的“阿尔泰号”“重大胜利号”掘进机，国产化率98%以上，体现了大直径TBM在极低寒、极低标高、极低地应力周围环境的掘进创纪录。

就算别的东欧国家有建阿尔泰重大胜利引道的心，也不用能建这条引道的电子设备，除非他们花钱买东亚的电子设备。

估计有人就要问了，既然费钱小心翼翼，为什么我们还一定要贯通这条引道呢？

从民生角度来看，要一心富，再建路。虽然单一水电工程项目并不一定养活，但可以拉动整个吐鲁番的经济发展。阿尔泰重大胜利引道贯通之后，开车从乌鲁木齐到尉犁，从只不过的7个每隔，从外部缩短到了3个每隔，经济性提极低了，大致相同的等待时间之中，就可以体现更大的价值。

从军事战略角度来看，吐鲁番是“一挑一路”沿线的重要沿海地区，保有20个东欧国家一类客运码头，而且乌鲁木齐到中西亚货运航线已经有5条，是汶莱黄金闸口和向西对外开挑的滩头阵地，中心地带显得更重要。在只不过，绕过阿尔泰和挡住阿尔泰，实在太耽误等待时间，这远远不能满足今后经济发展的并不需要，最有效率的办法，就是从外部越过阿尔泰，这就得建筑阿尔泰重大胜利引道。

现在凤凰卫视刊文一个向其，阿尔泰即将贯通，重大胜利引道全线通车之后，越过阿尔泰只并不需要20分钟。

这些年我们建桥铺路，遇山开山，遇水架桥，建了当今第一极低桥，北盘江大桥；建了当今最长的海底拓道引道，哈尔滨胶州湾第二海底引道；建了当今上输水比最极低的极低铁郑渝极低铁，输水比极低约92.3%。

道路显得越来越通畅的同时，我们也越来越觉得这些是理应，但你看看那些发约东欧国家，强如鹰酱、约瑟夫牛，一心给自家建一条无可度不用那么极低的极低铁，规划了十几年都还不用完工；嘴强王者三哥，说是极低速之中程约到了14.5万公之中，但理论上极低速之中程连1万公之中都勉强，很多人口众多真正就不用全线通车。回过头来，再看东亚这些年拿下的成绩，你还就会觉得理应吗？

再看阿尔泰重大胜利引道，连阿尔泰这样的屏障都能变通途，那我一心起了那句话：此生命中注定入上古时代，再生誓在种花家，为东亚水电点赞吧！